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    相關數據表明，受益新能源車高速發展，電解液未來需求增速高，或將逐漸呈現成長性。預計到2020 年，國內鋰電池需求量有望達到153GWh，對應電解液需求量22．7 萬噸。根據《節能與新能源汽車發展規劃》，到2020年，我國新能源汽車的產量達到200萬輛，累計產銷量超過500萬輛，而2017年國內新能源車產量為81．4萬輛，累計產量約180萬輛，距離2020年500萬輛還有320萬輛的空間。

    作為鋰電池的重要材料，電解液其在鋰電池成本中占比約4％－6％。受益新能源車高速發展，電解液未來需求增速高，或將逐漸呈現成長性。預計到2020 年，國內鋰電池需求量有望達到153GWh，對應電解液需求量22．7 萬噸。

    國家補貼雖逐年退坡，但是雙積分政策接力成為國內新能源車發展的新動力。除了政策的驅動，符合消費者需求的熱門車型不斷推出，也將驅動新能源車市場持續向好。預計2020年國內新能源車產量將達到193．6萬輛。由于高端車型占比提升，單車帶電量也將提升。若考慮每年舊電池替換、租賃或者換電模式的需求量，預計到2020年，國內動力電池的需求量將達到104GWh。

    從消費類電池的應用領域看，無論是手機、平板電腦還是電動工具，滲透率均較高，未來3－5年增速預計平穩。綜合測算下來，預計到2020年，國內鋰電池總需求量153GWh，對應電解液需求量達到22．7萬噸，2018－2020年年均復合增速達到25％。